Året var 1926 och upprörda röster som ringde till polisens växel kunde berätta att explosionen inträffat vid restaurang piperska muren, en restaurang med anor i dåtidens Stockholm.

Karl Gustav Gustafsson, chef för mordkommisionen ligger och sover på kontoret då han väcks mitt i natten ur sin skönhetssömn och beger sig omedelbart till skådeplatsen. Den syn som mötte honom och andra som kommit till platsen skulle de aldrig glömma.

På Pipersgatan 14, alldeles vid uppgången till Kungsklippan fann spanar-Gustav som han kallades, resterna av det som en gång varit en bil. En taxibil. Eller droska som det kallades förr.

Resterna av det som en gång var en taxi. Strömbergs droska, en Buick

Rester av det som en gång varit en människa hittades så lång bort som 100 meter ifrån bilen. Inne på Piperska murens borggård fann man lemmar av den i luften sprängda Sixten Flyborg. Man fann även Sixtens plånbok som innehöll en växel utställd på en av banemännen.

Anledningen till att detta fall kommer med här är att sprängdådet även hade för avsikt att likvidera taxiförare Wilhelm Strömberg.

Sixten flyborg var direktör i ett teimportbolag tillsammans med en viss Erik von Arbin, och en anställd vid namn Alexander Kreuger. Dessa båda herrar hade tillbringat torsdagskvällen den 11 mars på Rådhuskällaren där de finslipade planerna att mörda deras ”vän” och arbetskamrat. Rådhuskällaren låg förresten på Hantverkargatan 4 på Kungsholmen. Avsikten med mordet var att få ut försäkringspengar på 100 000:-.

Ca: 02.45 lämnade herrarna restaurangen och begav sig mot Kungsholmstorg där Kungsholms hyrverk hade en droskstation placerad – eller taxistolpe med modernt språkbruk.

Här låg Rådhuskällaren, där Arbin och Kreuger smidde sina planer

Wilhelm Strömberg, droskförare, hade haft en seg kväll och natten gav inte mycket mer den heller, några få styrningar till Sundbyberg och Ulvsunda från vilka han återvände in till city och Kungsholmen. Han funderar på att åka hem då det inte ”händer” något men bestämmer sig för att det är lite för tidigt för hemgång. Han beslutar sig för att åka till stationen på Kungskolmstorg och invänta kund.

Klockan är nu 02.50 fredagen den 12 mars 1926 och den gode Strömberg har ingen aning om vad som komma skall.

Två män dyker plötsligt upp från Garvaregatan och Strömberg hoppas naturligtvis att de skall anlita honom för en körning. Männen är snyggt och propert klädda, svarta överrockar samt plommonstop på huvudet. Han la märke till att dessa herrar var mycket intresserade av bakpartiet på hans bil men fäste inget större intresse vid det då.

Här vid pilen placrerades sprängladdningen på 7 kilo

FÄRDEN
Erik von Arbin går fram till Strömberg och frågar om han är ledig och får ett jakande svar på frågan, ”Bra” säger Arbin, ”åk till Kungsholms hamnplan 3 så plockar vi upp en person där”. Arbin och hans kumpan Kreuger kliver in i bilen och sätter sig tillrätta och färden tar sin början.

Strömberg kör Garvaregatan österut för att svänga ner mot Kungsholms Hamnplan. Väl framme vid adressen kliver de båda männen ur, Kreuger säger åt Strömberg att han ska gå in och hämta en kille som ska fortsätta till Sturegatan 8 medan Arbin står kvar bakom bilen. Efter ett par minuter kommer Kreuger ut genom porten och säger till Arbin att han ”inte kan få liv” i Sixten. ”Jag springer upp igen”, säger Kreuger och springer in genom porten igen.

”Han e lite sned, men det är inte så farligt” säger Arbin till Strömberg som undrar om inte personen de skall hämta behöver hjälp.

Efter någon minut kommer dock Kreuger ut genom porten med Sixten Flyborg under armarna, tydligen hade Sixten varit väldigt svår att väcka.

Under tiden Kreuger varit på språng för att hämta Flyborg hade Arbin satt fast en sprängladdning bak på bilen och när de väl fått in Sixten i baksätet tände Arbin stubinen. ”Sturegatan 8″ sa Flyborg. Det var de sista orden han yttrade i livet.

460 steg längre fram – ungefär 450 meter ( jag har stegat) detonerar laddningen som får hela staden att vakna upp, en fruktansvärd explosion som får tusentals fönsterrutor att skallra sönder – klockan är exakt 03.12, 12 mars 1926. Kaos råder på platsen, ingen vet riktigt vad de ska göra.

EFTERMÄLET

Wilhelm Strömberg som körde taxin klarade sig som genom ett under, men blev aldrig sig själv igen. Sixten blev sprängd i bitar och hans medarbetare och mördare Erik von Arbin och Alexander Kreuger blev dömda till långa straff på Långholmen.

Källor:
Polisarkivet
Research: Taxiroy

SVENSKA TAXIMORD 1926 – FLYBORGSKA SMÄLLEN is a post from: Smartare taxi - iqtaxi bloggen

Sanningen att säga är kollegorna det största problemet du kan ha under ett pass… Kurir och 020 är inte ens konkurrenter.

Alla kollegor man möter och pratar med har naturligvis kört in en mycket större kassa än vad du själv gjort, det låter så bra och allting är fulländat närapå ända tills jag ber om att få se körrapporten, ingen som vill visa den förstås…

En grundläggande regel hos TXS är att fråga kunden du kommer till om han eller hon har beställt taxi hos oss TXS. Vet inte hur många gånger jag kommit till en adress och sett en annan TXS bil fara iväg med ”min” kund…

De ligger o lurar där, som reptiler som bara väntar ut sitt byte, skiter i allt vad etik och moral är, en rolig grej är kunden som beställde kontokörning till en viss bil och fram kom en helt annan TXS bil och sa att ”det går bra med mig också”. Så denne taxichaufför som jobbar/ jobbade inom TXS for iväg med kunden för att vid slutdestinationen upptäcka att det var en kontobeställning och allt gick att spåra…

VAD SKA MAN MED FIENDER TILL – NÄR MAN HAR KOLLEGOR

VAD SKA MAN MED FIENDER TILL – NÄR DET FINNS KOLLEGOR is a post from: Smartare taxi - iqtaxi bloggen

Som framförare av fordon för persontransport – där fick jag till det! har man en massa förhållningsregler om hur man ska hantera olika situationer med passagerare i bilen. Kort sagt: du ska som förare låta kunden ha rätt i alla situationer, ty det är ju ändå kunden som betalar din lön.

För att det inte skall uppstå konflkter med kunden har jag och några kollegor tagit fram en mall som beskriver hur kunden kan lära sig att åka taxi på ett vettigt sätt. Nedan följer några punkter alla kunder borde få ta del av.

* Ta gärna inte med dig ölburkar och allehanda snabbmat in i bilen och sätt dig och käka. Vi har nämligen inte fått serveringstillstånd ännu.

* Gör din toalett INNAN du går ner till taxin och spraya inte på dig parfym i bilen då föraren kan vara allergisk, dessutom kanske nästa passagerare inte alls uppskattar doften. Nagelklippning undanbedes också.

* Är ni fem eller fler som skall åka, beställ en storbil och försök inte lura i oss att ni ”glömde” bort det och vill att vi ändå kör er fem, ”vi ska ju bara en kort bit” heter det då.

* Uppge gärna rätt adress från början då vi är trötta på att få en beställning till Arlanda för ett fast pris och det sedan visar sig att du ska någon annanstans längre bort.

* Behandla inte föraren som spottkopp eller måltavla för dina aggressioner ty du har med all säkerhet aldrig tidigare åkt med honom och vet inte vem det är – respekt kanske det kan kallas.

* Vänta dig att bli behandlad som du behandlar föraren, även om du vet att ”kunden alltid har rätt”.

Ja detta var ett urval av lite etikettregler som naturligtvis inte i vanliga fall skulle behöva läras ut men som i många kundfall borde vara ett obligatorium att lära in…

Taxiroy

VETT OCH ETIKETT – FÖR TAXIRESENÄRER is a post from: Smartare taxi - iqtaxi bloggen

Vi som kör miljöbilar är ålagda från Luftfartsverket att för att erhålla körningar som miljöbil från Arlanda kunna presentera två (2) gånger om året en räkenskap över bränslefakturorna och nåde den åkare vars fakturor inte motsvarar kraven på 80-20! Då blir den rackaren avstängd från Arlanda med sina miljöattribut…
Visst, du kan ju fortfarande köra på bensin men du kommer då att få vänta väldigt länge på en körning, för varje bil med ”miljöattribut” som kommer in placeras du längre ned i kön… Skitkul eller hur? Och du kan inte rå för att det inte finns gas!

Idag den 14 Augusti startade jag passet vid halvfyra på eftermiddagen i Alby där min åkare bor, själv bor jag i Salem – exakt 10,0 km därifrån. Gastanken var fylld till 75% vilket är väldigt bra med tanke på den rådande tillgången… Fick en körning till stan vilket i sig är bra. Det dök sedan upp körningar till höger och vänster, alla förstås inom staden. Vad fan gör man? Well, gastanken sinade för mig och jag beslutade mig för att åka till Årsta där det finns en gasstation för att fylla på.

Väl där ser jag att det står ca: 10 bilar i kö! Glöm det! Jag är inte anställd för att tanka bilar på heltid, så det gav jag tusan i.

Styr istället kosan mot Kungens kurva där det ska finnas gas enligt ett meddelande som skickats ut från vår växel en halvtimme innan ca.

Johejdu! när jag sätter på pumpen på munstycket på bilen är slangen lika slak som jag brukar vara efter 30 orgasmer…

Ytterligare ett skämt!

Jag nämnde för ett halvår sedan att Arlanda skulle få en ny station, fylld med gas, så att alla klagonissar med mig i spetsen skulle få våra trutar tilltäppta. Vad hände? Jo, detta hände: NÄR det finns gas så går allt mycket fortare, men när det INTE finns gas – ja då går det som förut… suck… Ingen tänkte tydligen på att om gasmängden inte ökar så spelar det ingen roll hur j-a många stationer som placeras ut! Eller?? Men å andra sidan: det speglar ju bara samhället i övrigt.

(här skulle det vara en bild men jag kan inte ladda upp den)
Fasen vad snyggt, synd att det inte finns gas här…

NU får det vara nog!
Jäklar vad irriterad jag är just nu, jag funderar allvarligt på att lägga ner det här med att serva alla andra men bara få skit tillbaka.

DENNA (Brist på) GAS GÖR MIG GALEN is a post from: Smartare taxi - iqtaxi bloggen

Sprang hon bara rätt ut i gatan som så många gör?, vi taxiförare har inte ögon i nacken; var hon full och tror att det är bara att göra som man vill i trafiken i Stockholm? Ni skulle bara veta vad som händer vid övergångsställena inne i stan under dagar, kvällar och nätter. Folk slår på bilen, sparkar på den fastän det är rött för fotgängarna och vi försöker utföra vårt arbete på bästa sätt. Vi är inga änglar men nån j-a måtta kan det ju få vara.

Incidenter händer således dagligen och en väldigt bidragande orsak till att det uppstår väldiga köer är just dessa fotgängare och även cyklister som inte har den minsta kunskap om hur trafikreglerna är utformade. Eller så har de läst Aftonbladet och Expressen för mycket och tror att det är fritt fram för allehanda trafikslag på bilvägarna – ja, förutom bilisterna då…

MAFFIAN SLÅR TILL

Barnvagnsmaffian skall vi bara inte tala om, där gås det rätt ut i gatan utan några som helst betänkligheter! Rött som grönt – ”det skiter väl vi i, det har jag läst i Aftonbladet att vi kan, vi har ju all rätt på vår sida” tänker dessa
sublima framförare av ett barn de just nu i alla fall har vårdnaden om!

Jo ni läste rätt! hur skulle det se ut om varenda tjej med barn i barnvagn skulle gå med näsan i vädret och till synes bara tänka på sig själv hela tiden!? Utan någon som helst verklighetsförankring bara knalla rakt ut i gatan där det forsar fram en väldig massa bilar. Kanske därför vi har ”röölysen”, för att följa dessa?? Att köra mot rött för oss bilister kostar körkortet. Dock inte för fotgängare och cyklister. Dessa herrar och damer bryr sig polismakten sig inte alls om…

Jo nu skall jag återkomma till varför en fotgängare eller cyklist väldigt mycket bidrar till att det skapas enorma köer i stan.
När en fotgängare – eller cyklist för den delen bestämmer sig för att gå mot rött uppstår det en situation i hela Stockholm som inte går att bemästra! Du som bilist måste bromsa in, släpper över dessa stackars mindre vetande människor och vips! har det bildats köer bakom dig som inte går att råda bot på…

Om alla följde reglerna vi dock har skulle det flyta på mycket bättre, åtminstone i Stockholmstrafiken.

Taxiroy

STOCKHOLMSTRAFIKEN is a post from: Smartare taxi - iqtaxi bloggen

De allra flesta kunderna – mer än 99 av hundra är mycket trevliga eller åtminstone väldigt korrekta i kontakten med ”sin” taxiförare. Nästan aldrig riktigt otrevliga människor som stiger in i min taxi.

Det löses världsproblem i parti och minut under väldigt många taxiresor, man får agera psykolog när pojk/ flickvännen gjort slut, man blir helt plötsligt doktor när någon har skurit sig i tummen och behöver åka till akuten, nästa sekund är man discjockey som förväntas servera supermusik från en anläggning som står i en klass för sig , ena sekunden är man snygg som en filmstjärna, nästa är man inte vatten värd… hehee.

Allt detta och mycket mer skall man motsvara som taxiförare vilket kan vara ganska så svårt. Ytterligare exempel på ”kraven” som ställs på oss är att vi i varje sekund under en resa skall kunna bemöta kunden på dennes nivå alldeles oavsett om vi kör en kärnfysiker eller en städtant. Rörligt intellekt kallas det visst för och har du den egenskapen som taxiförare är du naturligtvis guld värd.

Att du själv är ledsen då din flickvän lämnat dig eller tvär för att du inte sovit ordentligt… det lämnar vi därhän tillfälligt, tänkte återkomma till att även vi som arbetar som universalgenier har känslor.

Jag föredrar nog att diskutera verkligheten med kärnfysikern eller politikern ty städtanten har alldeles för nära kontakt med verkligheten för att det ska bli diskussion. Vi bara håller med varann.

All denna kontakt med människor utav absolut alla de slag bara älskar jag!

Det är så mångfacetterat, så fullständigt oförutsägbart detta yrke att man bara dånar. (Det skulle egentligen varit ett utropstecken till där men jag vill inte slösa med dom).

Man vet aldrig någonsin vem det är som sätter sig till ro i fram eller baksätet, det kan vara allt ifrån Dr Jekyll till Mr Hyde och det är just det som gör att varje! Jag menar verkligen VARJE resa är unik vilket vi hade stripat på våra bilar under förra året- dock kanske med en annan innebörd än denna.

Taxiroy

TAXICHAUFFÖR = UNIVERSALGENI! is a post from: Smartare taxi - iqtaxi bloggen

Kanske skulle vi i Sverige som i London och New York införa en enhetlig färg på våra taxibilar?

Är London den bästa taxistaden?! is a post from: Smartare taxi - iqtaxi bloggen

Står i zon 812 (Globen), en hyfsad zon – då det plingar till på skärmen och jag blir erbjuden en körning från Globe Hotel endast en minut därifrån. Jag tackar ja, självklart – har man kört in 5000:- en Söndag vill man gärna ha mer hehee. Det får bli sista körningen, sen har jag varit ute 13 timmar vilket är max.

Kör upp och ställer mig utanför entren vid hotellet, det kommer även en annan TXS bil som också fått en beställning från samma sällskap visar det sig. Efter en stund kommer det ut 5 personer varav 1 (en) rackare är full som ett ägg, kan knappt gå. De övriga verkar ganska ok…

Kollegan och jag kollar referensnumren och 4 av de 5 som skall åka hoppar in i kollegans bil för färd mot okänt mål.
GISSA vem som hamnar i min bil!?? Jo ägget himself. Ett tag funderar jag på att neka honom då han är för full och jag har haft vissa erfarenheter av fyllskallar sedan tidigare.

Men ok då, han ser verkligen ut att behöva komma hem och sova så jag säger välkommen och stig in. Han tar sig med möda in i framsätet och med ännu större möda lyckas han stänga dörren. Jag kommer på mig själv med att sucka djupt, dock ej så att vederbörande idiot märker något.

Efter att flera gånger upprepat frågan om vart han ska lyckas han få fram att han vill åka till Vendelsö som ligger mitt emellan Haninge och Tyresö. Det har gått flera minuter sen den rackarn hoppade in och först nu sätter jag igång taxametern.

Frustrationen växer

Kunden lutar sig tillbaka i framsätet och somnar som en stock! Färden fortsätter och efter ca: en kvart 20 minuter, ok då – 19 min är vi framme – dock ej vid adressen han uppgav utan 500 meter därifrån. Jag har fått onda aningar och vill gärna ha betalt först, sen kan jag köra hem honom. Jag bjuder alltså på 500 meter… Jag väcker kunden, well försöker i alla fall. Jag känner irritationen växa inom mig och om han inte vaknar snart vet jag inte vad jag gör.

Efter ett antal försök vaknar herr villaägare till liv och jag talar om för honom att resan kostar 307:-. Han tittar på mig, börjar leta efter stålar i sin vänstra byxficka – hundralapparna flödar i handen på honom ett tag – sen stoppar den jäveln ner pengarna i fickan igen och kvar i hans hand blir en 50 lapp! ”Här” säger han och tror jag ska bli jätteglad över hans 50 lapp. ”Ok säger jag, nu fattas det bara 250 spänn”. ”HÄR E PENGARNA” säger solstrålen och fortsätter vifta med sin 50 lapp.

Tydligen så vet han att det går att blåsa taxichaufförer genom att spela stendum och tycka att en resa från globen till vendelsö inte är mer värd än 50 spänn… Ojojoj.

Nu är jag riktigt irriterad över denne mans attityd, grabben är ju ändå åtminstone 40 bast, har stor fin villa och en nästan ny stadsjeep på tomten…

Jag ser framför mig hur min välbehövliga sömn bara försvinner bakom horisonten så jag säger åt honom att jag tänker ringa polisen så får de ta hand om det här.

Han kliver ur bilen och detsamma gör jag, jävligt förbannad på denna fullständigt nollställda människa. Funderar ett tag på att slå den rackaren men då åker jag dit så det stänker om det istället. Så jag låter bli.

Jag tar fram telefonen, slår numret 114 14 och efter ett tag svarar de hos jourhavande vaktbefäl eller något sånt.

Slutet gott allting gott

En väldigt trevlig polisman får alla uppgifter och säger att det kommer en patrull så fort som möjligt. Under tiden har mesen dragit en sisådär 150 meter, rumlat in på en cykelväg och står och pinkar i buskarna när jag glider fram med mercan och säger åt honom att ”snuten är på väg”. Då försvinner han igen, tydligen bakvägen för att ta sig hem, men denna människa har ju uppgivit en adress till mig och det är inte så svårt att förstå att det är dit han är på väg. Hur dum får man vara??

Well, polisen kom efter 3 minuter, grabben pröjsade sin smitnota och allt är frid o fröjd igen.

Till er alla taxichaufförer därute: tveka inte!: ring 114 14 och tala om vad som hänt. Det är nämligen så att det är den som sitter i bilen som är betalningsansvarig!

Stort tack till polisen som tog detta på allvar!

Detta var absolut sista gången jag körde en fyllskalle!

Taxiroy

SMITA FRÅN TAXINOTAN – EJ ATT REKOMMENDERA is a post from: Smartare taxi - iqtaxi bloggen

Nu ta vi på iqtaxi.se en välbehövlig semester.

Priskontrollerna klara! is a post from: Smartare taxi - iqtaxi bloggen

Glädjande nog Taxibil i Östergötland, som finns i Linköping, Norrköping och Motala, gjort det enklare för sina kunder genom att bara ha två tariffer istället för tre. I Luleå har vi lagt in Sexans Taxi även som storbils alternativ, annars inga prisförändringar.

Några höjningar har skett blanda annat av Taxi Motala samt Taxi Kurir i Sundsvall.

Ännu fler priskontroller is a post from: Smartare taxi - iqtaxi bloggen